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Actualités Aide Achat Automobile
Détail de la "brève"
ventes en recul en février à 62,3%
Posté le 08 Mars 2010 - 11h44
Selon les données de AAA-Data (*), les immatriculations des particuliers ont progressé (+10,4%) moins fortement que l’ensemble du marché (+18,2%) en février.Pour la première fois depuis plus d’un an, les immatriculations des particuliers progressent moins vite que le marché global, premier signe tangible des conséquences de l’arrêt progressif de la prime à la casse et de la baisse du bonus.
Ainsi, les immatriculations des particuliers ont progressé de 10,4% en février à 112 600 unités et ont représenté 62,3% du marché total (180 600 unités). C’est 4,5 points de moins qu’un an plus tôt (66,8% en février 2009).
En revanche, les immatriculations des loueurs courte durée, qui avaient fortement chuté l’an dernier (-60% en février 2009) sont en très forte croissance à +140%, soit 22 900 unités (mais encore en dessous de leur niveau de février 2009). Les loueurs courte durée remontent à 12,7% du marché le mois dernier.
Les loueurs longue durée progressent également (+50%) avec 9 000 unités (ils avaient baissé de 22% un an plus tôt et sont donc plus haut qu’en février 2008), ce qui n’est pas le cas des immatriculations au nom des entreprises et administration, toujours en repli (-6%) à 17 600 unités (-10% en février 2009). .
Les immatriculations de stocks (VD/garages et constructeurs) progressent également, notamment pour les constructeurs (+31%).
Renault et Peugeot presque à égalité sur le canal des particuliers
En février, Peugeot fait une très forte croissance sur le segment des particuliers (+30% à 24 192 immatriculations), ce qui lui permet d’atteindre une part de marché de 21,49% sur cette cible.
C’est presque autant que la marque Renault à 21,59% de pénétration sur le canal des particuliers (+5,4% à 24 303 unités).
Citroën réalise une pénétration de 15,65% sur le canal des particuliers.
Dacia, première marque importée devant VW
Dans le groupe Renault, la meilleure performance vient de la marque Dacia qui (pour la première fois) devance toutes les marques importées sur le segment des particuliers avec pratiquement 7 000 unités sur cette cible en février (96% de ses immatriculations totales). Sur ce segment, la part de marché de Dacia est de 6,2%, ce qui met le groupe Renault à 27,8% sur cette cible.
Entre VW et Ford (respectivement 2e et 3e marque importées), l’écart sur le segment des particuliers se creuse en février avec un volume relativement stable pour VW (-1,8% à 6 600 unités) tandis que les volumes de Ford sont en net recul (-13% à 5 000 unités).
Nissan affiche une des plus fortes croissance sur ce segment à +69% avec 2 500 immatriculations à particuliers en février.
Pour Mercedes, la part de ses immatriculations auprès des particuliers n’a représenté que 30% de ses immatriculations en février.
Ford, Opel et Mercedes : des volumes courte durée en forte hausse
Sur un volume total de 22 900 voitures immatriculés par les loueurs courte durée en février, Ford Opel et Mercedes en ont représenté proportionnellement une part très importante. Ainsi, les volumes courte durée ont été multiplié par 3 pour Ford à 3 300 unités (32% de ses volumes de février). Pour Opel, les volumes courte durée ont été multipliés par 5 (ils étaient très bas en février 2009) et représentent 30% de ses volumes. Même tendance pour Mercedes avec des immatriculations loueurs courte durée en hausse de 150%, soit 34% du volume de la marque.
Florence Lagarde et Farida Sacha
(*) Les données statistiques que nous utilisons pour le marché français sont celle de AAA-Data, une marque de l’Association auxiliaire de l’automobile, que nous appelions auparavant les 3A.
©2008 Aide Achat Automobile- Parc GOURAUD - BV Jeanne d'Arc - 02200 SOISSONS
Selon les données de AAA-Data (*), les immatriculations des particuliers ont progressé (+10,4%) moins fortement que l’ensemble du marché (+18,2%) en février. Pour la première fois depuis plus d’un an, les immatriculations des particuliers progressent moins vite que le marché global, premier signe tangible des conséquences de l’arrêt progressif de la prime à la casse et de la baisse du bonus. Ainsi, les immatriculations des particuliers ont progressé de 10,4% en février à 112 600 unités et ont représenté 62,3% du marché total (180 600 unités). C’est 4,5 points de moins qu’un an plus tôt (66,8% en février 2009). En revanche, les immatriculations des loueurs courte durée, qui avaient fortement chuté l’an dernier (-60% en février 2009) sont en très forte croissance à +140%, soit 22 900 unités (mais encore en dessous de leur niveau de février 2009). Les loueurs courte durée remontent à 12,7% du marché le mois dernier. Les loueurs longue durée progressent également (+50%) avec 9 000 unités (ils avaient baissé de 22% un an plus tôt et sont donc plus haut qu’en février 2008), ce qui n’est pas le cas des immatriculations au nom des entreprises et administration, toujours en repli (-6%) à 17 600 unités (-10% en février 2009). . Les immatriculations de stocks (VD/garages et constructeurs) progressent également, notamment pour les constructeurs (+31%). Renault et Peugeot presque à égalité sur le canal des particuliers En février, Peugeot fait une très forte croissance sur le segment des particuliers (+30% à 24 192 immatriculations), ce qui lui permet d’atteindre une part de marché de 21,49% sur cette cible. C’est presque autant que la marque Renault à 21,59% de pénétration sur le canal des particuliers (+5,4% à 24 303 unités). Citroën réalise une pénétration de 15,65% sur le canal des particuliers. Dacia, première marque importée devant VW Dans le groupe Renault, la meilleure performance vient de la marque Dacia qui (pour la première fois) devance toutes les marques importées sur le segment des particuliers avec pratiquement 7 000 unités sur cette cible en février (96% de ses immatriculations totales). Sur ce segment, la part de marché de Dacia est de 6,2%, ce qui met le groupe Renault à 27,8% sur cette cible. Entre VW et Ford (respectivement 2e et 3e marque importées), l’écart sur le segment des particuliers se creuse en février avec un volume relativement stable pour VW (-1,8% à 6 600 unités) tandis que les volumes de Ford sont en net recul (-13% à 5 000 unités). Nissan affiche une des plus fortes croissance sur ce segment à +69% avec 2 500 immatriculations à particuliers en février. Pour Mercedes, la part de ses immatriculations auprès des particuliers n’a représenté que 30% de ses immatriculations en février. Ford, Opel et Mercedes : des volumes courte durée en forte hausse Sur un volume total de 22 900 voitures immatriculés par les loueurs courte durée en février, Ford Opel et Mercedes en ont représenté proportionnellement une part très importante. Ainsi, les volumes courte durée ont été multiplié par 3 pour Ford à 3 300 unités (32% de ses volumes de février). Pour Opel, les volumes courte durée ont été multipliés par 5 (ils étaient très bas en février 2009) et représentent 30% de ses volumes. Même tendance pour Mercedes avec des immatriculations loueurs courte durée en hausse de 150%, soit 34% du volume de la marque. Florence Lagarde et Farida Sacha (*) Les données statistiques que nous utilisons pour le marché français sont celle de AAA-Data, une marque de l’Association auxiliaire de l’automobile, que nous appelions auparavant les 3A.
Selon les données de AAA-Data (*), les immatriculations des particuliers ont progressé (+10,4%) moins fortement que l’ensemble du marché (+18,2%) en février. Pour la première fois depuis plus d’un an, les immatriculations des particuliers progressent moins vite que le marché global, premier signe tangible des conséquences de l’arrêt progressif de la prime à la casse et de la baisse du bonus. Ainsi, les immatriculations des particuliers ont progressé de 10,4% en février à 112 600 unités et ont représenté 62,3% du marché total (180 600 unités). C’est 4,5 points de moins qu’un an plus tôt (66,8% en février 2009). En revanche, les immatriculations des loueurs courte durée, qui avaient fortement chuté l’an dernier (-60% en février 2009) sont en très forte croissance à +140%, soit 22 900 unités (mais encore en dessous de leur niveau de février 2009). Les loueurs courte durée remontent à 12,7% du marché le mois dernier. Les loueurs longue durée progressent également (+50%) avec 9 000 unités (ils avaient baissé de 22% un an plus tôt et sont donc plus haut qu’en février 2008), ce qui n’est pas le cas des immatriculations au nom des entreprises et administration, toujours en repli (-6%) à 17 600 unités (-10% en février 2009). . Les immatriculations de stocks (VD/garages et constructeurs) progressent également, notamment pour les constructeurs (+31%). Renault et Peugeot presque à égalité sur le canal des particuliers En février, Peugeot fait une très forte croissance sur le segment des particuliers (+30% à 24 192 immatriculations), ce qui lui permet d’atteindre une part de marché de 21,49% sur cette cible. C’est presque autant que la marque Renault à 21,59% de pénétration sur le canal des particuliers (+5,4% à 24 303 unités). Citroën réalise une pénétration de 15,65% sur le canal des particuliers. Dacia, première marque importée devant VW Dans le groupe Renault, la meilleure performance vient de la marque Dacia qui (pour la première fois) devance toutes les marques importées sur le segment des particuliers avec pratiquement 7 000 unités sur cette cible en février (96% de ses immatriculations totales). Sur ce segment, la part de marché de Dacia est de 6,2%, ce qui met le groupe Renault à 27,8% sur cette cible. Entre VW et Ford (respectivement 2e et 3e marque importées), l’écart sur le segment des particuliers se creuse en février avec un volume relativement stable pour VW (-1,8% à 6 600 unités) tandis que les volumes de Ford sont en net recul (-13% à 5 000 unités). Nissan affiche une des plus fortes croissance sur ce segment à +69% avec 2 500 immatriculations à particuliers en février. Pour Mercedes, la part de ses immatriculations auprès des particuliers n’a représenté que 30% de ses immatriculations en février. Ford, Opel et Mercedes : des volumes courte durée en forte hausse Sur un volume total de 22 900 voitures immatriculés par les loueurs courte durée en février, Ford Opel et Mercedes en ont représenté proportionnellement une part très importante. Ainsi, les volumes courte durée ont été multiplié par 3 pour Ford à 3 300 unités (32% de ses volumes de février). Pour Opel, les volumes courte durée ont été multipliés par 5 (ils étaient très bas en février 2009) et représentent 30% de ses volumes. Même tendance pour Mercedes avec des immatriculations loueurs courte durée en hausse de 150%, soit 34% du volume de la marque. Florence Lagarde et Farida Sacha (*) Les données statistiques que nous utilisons pour le marché français sont celle de AAA-Data, une marque de l’Association auxiliaire de l’automobile, que nous appelions auparavant les 3A.